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物商新聞
寒冬里的責任與擔當——物商集團魯北公司物流一部火車卸載作業實錄
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    2020年新年伊始,比往年要寒冷了許多,風尤其的刺骨,氣溫接近零下10攝氏度的室外呵氣成霜。
 
    臨礦物商集團魯北物流園內,燈火輝煌,宛如一個不夜城:火車翻車機伴隨著“滴滴”的警報聲一節節翻卸,皮帶轟隆隆的轉動,一列來自陜北主產區的火車煤最終通過堆取料機成為一個標準的煤堆。車來車往、煤流滾滾,一切都是井然有序、有條不紊。
 
 
深夜魯北燈火通明(田冰 攝)
 
    3日22:30,翻車機房。第一節車皮被重車調車機緩緩牽引進入翻車機,壓車梁、靠板將車皮鉗住,翻轉165度,煤瞬間傾倒而下,落入負一層緩沖煤倉,隨著給煤機的轟鳴聲,皮帶快速的將煤炭轉出。這已是連續卸載的第三列火車,但負責接卸作業的物流一部員工臉上,疲憊中帶著堅毅,目光依然如炬,動作依然嫻熟。控制室內,孟慶成的目光在監控視頻和流程界面間不停切換,確保設備以4分鐘/節的速度自動運轉。
 
    3日23:15,1號皮帶裝載點。去年新來的技校生楊家旺沿著1號皮帶認真巡視。一年的時間,已將他從啥也不懂的“新兵蛋子”培養成一個成熟的技術工人,熟練地處理著突然出現的皮帶跑偏、於煤堵塞等問題。一列車,3322噸煤,快速地通過皮帶向堆取料機輸送。
 
    4日00:30,堆取料機。集控室離地10米,隨著北風飄搖晃動。司機李新朋正緊張地盯著室外,這是堆取料機重載調試的第四列重車,但他仍不放心,小心翼翼地進行回轉、變幅、行走等操作,爭取每一次機會將設備磨合調試到最佳狀態。煤流隨斗輪而下,堆積成十余米高的煤堆。
 
    4日02:44,翻車機房。最后一節車皮被空車調車機推出,整列整備。宿紀彬帶領幾名員工對火車進行最后檢查,連接風管、車門封閉,封車門使用的正是他們自己發明的封車神器。此時,大家已被煤粉和汗水染成了大花臉,燈光下渾身散發著騰騰熱氣。喝了口水,抽了棵煙,大家繼續投入到清掃工作中,準備迎接下一列重車進場。調車長童德明已經前去潘店站接車。
 
    兩天四列重車,物流一部和設備系統都經受住了考驗,也給魯北公司“地上煤礦”建設迎來開門紅。
魯北公司物流一部,2018年度臨礦集團優秀班組,在職員工20人,平均年齡27歲,其中4人是去年新分技校學生,6人是去年從各礦調入,其余人員也是近年來陸續從各礦調入。
 
    曾幾何時,物流一部的小伙子們心生迷茫:原來面對都是挖煤的設備,現在面對翻車機、鐵路、裝車系統這些新設備心里面沒了原來的底氣,我們行不行?在部門經理劉寧及童德明、宿紀彬兩位班長的帶領下,大家啃下了一個個技術硬骨頭,熟練掌握了新設備的使用和維修技能,2019年在探索和學習中他們翻卸火車73列,裝車144列,無一起安全事故。
 
    作為臨礦集團“地上煤礦”的領跑者和踐行者,全體員工牢記“平臺化、資源型基礎設施服務商”企業愿景,統一思想,凝心聚力,從自身做起,從崗位做起,以實際行動踐行“平臺+服務”發展理念。管理科,按照“大煤質、大洗配、大基地、大市場”的工作格局,加快推進基礎設施建設;物流一部、二部,用汗水和技能保障園區高效、環保運行;物流三部與煤炭事業部配合,加大了市場開發力度及訂貨力度,初步構建了園區多維度上下游市場體系。
2020年是魯北公司混改的開局之年,物流一部的小伙子們用“寒冬里的責任與擔當”宣告:2020年,魯北發展會更好!(圖/文 田冰)
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